逾额完成年度目的，几家车企拿出了亮眼的成就单，完成了的一年。合伙品牌电动化转型疾速，上汽通用等车企在范畴，销量大幅打破。但是，也有很多新权力车企未能完成销量目的，在“下半场”合作中败下阵来，正在苦苦寻觅新的打破点。

　　毫无疑问成为2023年汽车最大的赢家，累计销量302.44万辆，同比增加62.3%，逾额完成了300万辆的年度销量目的。1-11月累计成就，比亚迪曾经超越一汽-群众，成为冠军。2023年度的销量冠军也毫无牵挂，极有能够“花落”比亚迪。

　　紧随厥后，广汽埃安2023整年累计销量超48万辆，同比增加77%，并告竣累计产销百万，不只成为环球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是环球最快破百万的汽车品牌。

　　广汽埃安暗示，仅2023年，就推出了夸克电驱、5C闪充手艺、最宁静的弹匣电池2.0，星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态体系等手艺。短短4年零8个月缔造记载，也来自科技立异的赋能。

　　一样垂头丧气的，另有幻想。12月幻想托付新车50353辆，同比增加137.1%，胜利告竣月托付5万辆的目的，2023年整年共托付376030辆，同比增加182.2%，不只逾额完成年度销量目的，同样成为托付量最高的中国新权力车企。

　　这也让幻想坐实了新权力车企“头把交椅”，而与幻想已经“称兄道弟”的蔚来与小鹏，则差异愈来愈大，2023年共托付新车160038辆，同比增加30.7%；停止2023年12月31日，新车已累计托付449594辆。2023年1月-12月，小鹏汽车共托付新车141601辆，同比增加17%。停止2023年12月31日，汗青累计托付量达400311辆，单方均打破40万托付里程碑。

　　蔚来与小鹏在手艺立异上不竭发力，本年蔚来公布智能电动汽车12项全栈手艺规划，并正式公布了车企首个整车全域操纵体系SkyOS·天枢、蔚来首款自研芯片产物——激光雷达主控芯片“杨戬”和NIO Link蔚来全景互联。小鹏X9在昨日正式上市，无望进一步拉高销量空间。

　　此前冲进“第一阵营”的零跑与哪吒汽车，零跑2023年累计托付144155辆，同比增加超29%，建立至今累计托付已超30万辆，哪吒汽车2023年全系托付127496辆，外洋市场打破2万辆，但均未完成年度销量目的。

　　作为此前最大的“黑马”，问界2023整年累计托付94380辆，成就尚不快意，华为常务董事、汽车智能处理计划BU董事长余承东此前暗示，曾经挺过最艰难的隆冬。依托问界M7、M9两款车型，问界销量逐渐上升，问界新M7累计大定已打破12万辆，M9上市七天，累计大定已打破30000辆，无望大幅拉高问界销量。

　　其他造车新权力也得到较好的成就，岚图汽车2023年累计销量已超5万辆，达50552辆，较同期增加160%，完成年度销量目的，12月完成月销1万辆目的，以微弱势头进入新的开展阶段。极氪2023年累计托付118685辆，同比增加65%，

　　自立品派司旧在新能源汽车范畴连结抢先，2023年长城汽车新能源乘用车销量翻倍，达261546辆，同比增加98.39%。在极狐率领下，北汽新能源销量打破新高，2023年销量9.2万辆，同比增加84%，极狐品牌整年销量30016辆，同比增加138%。

　　红旗新能源批发销量打破85000辆，同比增加135%，红旗H5、红旗HS5双双打破年销100000辆，同比增加40%。

　　合伙品牌电动化片面提速，上汽通用新能源汽车销量初次打破10万辆，同比增加104%，此中别克E5销量35129辆，微蓝6整年销量45538辆，凯迪拉克锐歌5400辆。

　　重新能源汽车2023年销量榜来看，新能源市场格式愈加分化，由剧烈动乱转向固化趋向愈加较着。头部车企与部门新权力销量差异进一步拉大，以至超60倍，头部阵营进一步牢固，黑马险些消逝匿迹，市场显现片面洗牌的新格式bob半岛平台官方网，威马等很多末位者曾经黯然离场。

　　从整体市场来看，我国新能源汽车照旧持续快速增加势头，11月新能源产销量初次双超百万辆，迎来新的“里程碑”，来岁新能源汽车无望持续向好。

　　乘联会秘书长崔东树对2024年新能源车的市场增加相对悲观，估计新能源乘用车批发估计到达1100万辆，净增量230万辆，同比增加22%，浸透率到达40%，新能源乘用车连结较强增加势头。